Dane techniczne (A6 Allroad) + Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0–100 km/h: V-max: Silniki benzynowe: 2.7 V6 2,7 l (2671 cm³), DOHC, bi-turbo wtrysk Bo Mot 81,00 × 86,40 mm 9,3:1 250 KM (184 kW) przy 5800 obr./min 350 N·m przy 1800-4500 obr./min 7,4 s 236 km/h 4.2 V8 4,2 l (4163 cm³), DOHC wtrysk Bo Mot 84,50 × 92,80 mm 11,0:1 300 KM (221 kW) przy 6200 obr./min 380 N·m przy 4600 obr./min 7,2 s 240 km/h Silniki wysokoprężne: 2.5 TDI V6 2,5 l (2496 cm³), DOHC, turbo pompa wtryskowa 78,30 × 86,40 mm 19,5:1 180 KM (132 kW) przy 4000 obr./min 370 N·m przy 2500 obr./min 9,5 s 207 km/h
Trzecia generacja
thumb|left|225px|Audi A6 III (C6) – tył thumb|left|225px|Audi A6 III Avant (C6) thumb|left|225px|Audi A6 III (C6) po liftingu thumb|left|225px|Audi A6 III (C6) – tył po liftingu thumb|left|225px|Audi A6 Allroad II (C6)
Audi A6 III zostało zaprezentowane po raz pierwszy jesienią 2004 roku.
A6 trzeciej generacji oznaczony symbolem C6 zostało zaprezentowane podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2004 roku. Zaprojektował go Walter de Silva. W 2005 roku nowe Audi A6 wygrało nagrodę Światowego samochodu roku.