Historia Prusy alt=Historyczna fotografia dworca w Chojnicach|lewo|mały|Historyczna fotografia dworca w Chojnicach, przełom XIX i XX wieku. Pruski sejm 17 lutego 1868 r. przyjął ustawę o budowie linii kolejowej z Berlina do Królewca przez Piłę i Chojnice, jako skrócony wariant trasy Pruskiej Kolei Wschodniej. Linię kolejową budowano z obu stron, Tczewa i Piły, a pierwszy odcinek drogi żelaznej Złotów – Chojnice otwarto 15 listopada 1871 r.. Tego samego dnia, o godzinie 10:07 przyjechał z Piły pierwszy pociąg pasażerski w historii miasta. Chojnice wówczas liczyły ok. 7 tys. mieszkańców. Całą linię ukończono dopiero 15 sierpnia 1873 r., kiedy został oddany do użytku odcinek Chojnice – Zblewo. Trasa ta została wyznaczona głównie z uwzględnieniem uwarunkowań terenowych i nie przechodziła przez żadne duże miasto.
Chojnice stały się węzłem 1 listopada 1877 roku, po wybudowaniu linii do Człuchowa, przedłużonej pół roku później, 15 maja 1878 roku, do Szczecinka. 15 sierpnia 1883 r. powstała linia z Chojnic do Tucholi i dalej do Laskowic. W 1894 r. otwarto linię z Nakła nad Notecią do Chojnic, jednocześnie zapewniając połączenie z Oleśnicą i w związku z tym z Dolnym Śląskiem. W 1902 r.