Sieć trakcyjna z dwoma przewodami jezdnymi, zasilana napięciem =1500 V. thumb|Stacja na linii 2 metra w Pusanie. Sieć trakcyjna „złożona” z dodatkową liną nośną, zasilana napięciem =1500 V. thumb|Tokio, linia Ōedo metra Toei, napędzana silnikiem lniowym. Zasilanie górne ze sztywnych przewodników, napięcie =1500 V. thumb|Stacja Marienplatz na średnicy S-Bahn w Monachium. Sieć trakcyjna ukryta w specjalnie wyprofilowanym suficie stacji. Przewody trakcyjne – nieizolowane kształtowniki metalowe i liny przewodzące prąd elektryczny, zawieszone na słupach trakcyjnych, przekazujące energię pojazdom o napędzie elektrycznym poruszającym się pod nimi.
Przewody trakcyjne są najczęściej spotykaną formą zasilania górnego. Inną jego formą są sztywne przewodniki zamontowane nad torem ruchu pojazdów. Stosowane przede wszystkim na liniach kolei konwencjonalnych (tj. poruszających się po stalowych szynach), poza tym na sieciach tramwajowych oraz trolejbusowych.
Budowa Na przewód trakcyjny składają się: przewód jezdny – element kontaktujący się z odbierakiem prądu pojazdu lina nośna – element podtrzymujący przewód jezdny (o ile istnieje) wieszaki, na których przewód jezdny podwieszony jest do liny nośnej przewody zasilające (w tym np.