M20 B25 Produkowany od 1986 do 1994 Liczba cylindrów6Średnica cylindrów84 mmSkok tłoka75 mmPojemność2494 cm3Stopień sprężania z katalizatorem8,8:1Stopień sprężania bez katalizatora9,8:1Moc maksymalna z katalizatorem125 kW (170KM) przy 5800 obr./minMoc maksymalna bez katalizatora126 kW (171KM) przy 5800 obr./minObroty maksymalne6500 obr./minMaksymalny moment obrotowy z katalizatorem222 Nm przy 4300 obr./minMaksymalny moment obrotowy bez katalizatora226 Nm przy 4000 obr./min
M20 B27 produkowany od 2/85–11/87 Liczba cylindrów6Średnica cylindrów84 mmSkok tłoka81 mmPojemność2693 cm3Stopień sprężania z katalizatorem9,0:1Moc maksymalna z katalizatorem90 kW (122KM) przy 4250 obr./minObroty maksymalne5000 obr./minMaksymalny moment obrotowy z katalizatorem230 Nm przy 3250 obr./min
M20 B27 produkowany od 12/86– Liczba cylindrów6Średnica cylindrów84 mmSkok tłoka81 mmPojemność2693 cm3Stopień sprężania z katalizatorem8,8:1Moc maksymalna z katalizatorem95 kW (129KM) przy 4800 obr./minObroty maksymalne5500 obr./minMaksymalny moment obrotowy z katalizatorem230 Nm przy 3200 obr./min
Silnik M20 B27 stosowany był w modelach e28 i e30. Samochody z tymi silnikami nosiły oznaczenia 525e i 325e.
Kategoria:Silniki BMW Kategoria:Silniki rzędowe