thumb|prawo|M50 Bez Vanosa BMW M50 – sześciocylindrowy rzędowy silnik DOHC produkcji BMW stosowany od 1989, w roku 1994 zastąpiony silnikiem M52. Równolegle od 1992 do 1998 roku dostępna była wersja ze systemem zmiennych faz rozrządu, nazywanym przez producenta VANOS(M50TUB20 oraz M50TUB25). Silnik stosowany był w modelach E34 i E36.
M50B20 Źródło:. Liczba cylindrów6Średnica cylindrów80 mmSkok tłoka66 mmPojemność1991 cm3Stopień sprężania10,5:1Stopień sprężania z kontrolerem silnika MS-4011,0:1Moc maksymalna110 kW (150KM) przy 6000 obr./minObroty maksymalne6500 obr./minMaksymalny moment obrotowy190 Nm przy 4700 obr./minRodzaj paliwaBenzynaLata produkcji1990-1992
M50B20 Vanos (M50B20TU) Źródło:. Liczba cylindrów6Średnica cylindrów80 mmSkok tłoka66 mmPojemność1991 cm3Stopień sprężania11,0:1Moc maksymalna110 kW (150KM) przy 5900 obr./minObroty maksymalne6500 obr./minMaksymalny moment obrotowy190 Nm przy 4200 obr./minRodzaj paliwaBenzynaLata produkcji1992-1996
M50B25 Źródło:. Liczba cylindrów6Średnica cylindrów84 mmSkok tłoka75 mmPojemność2494 cm3Stopień sprężania10,0:1Moc maksymalna141 kW (192 KM) przy 6000 obr./minObroty maksymalne6500 obr./minMaksymalny moment obrotowy245 Nm przy 4700 obr./minRodzaj paliwaBenzynaLata produkcji1990-1992