Dworzec został zbudowany według projektu i . Fasada liczy 298 m długości. Na mocy zawartego w 1902 porozumienia koszty budowy jednego dużego dworca pokryły solidarnie: 40,6% za Prusko-Heską Kolej Państwową (niem. Preußisch-Hessische Staatseisenbahn) Królestwo Prus 39,8% za Saksońskie Koleje Państwowe (niem. Sächsische Staatseisenbahnen) Saksonia 4,2% za Cesarską Pocztę Rzeszy (niem. ) Rzesza Niemiecka 15,4% miasto Lipsk
Z tegoż względu wszystko było do 1934 zdublowane – tory 1–13 należały do Prus, 14–26 do Saksonii. Ponadto funkcjonowały dwa hole recepcyjne, dwie reprezentacyjne klatki schodowe i zdublowane poczekalnie. Nie do pomyślenia było, by pruski pociąg zatrzymał się w części saksońskiej dworca i odwrotnie. Dwukrotnie dworzec został zbombardowany – 4 grudnia 1943 przez brytyjskie Royal Air Force oraz 7 lipca 1944 przez 1. Dywizjon Bombowców 8. Floty United States Army Air Forces. Odbudowany został w latach 1954–1962, a w 1998 kompletnie zmodernizowany.
Przypisy
Linki zewnętrzne hasło nt dworca w leksykonie o Lipsku (Leipzig Lexikon, w jęz. niem.) profil dworca
thumb|upright=3.2|left|Układ torowy na stacji Leipzig Hbf thumb|Pasaż handlowy thumb|Wnętrze dworca thumb|Fragment wnętrza hali peronowej
Hauptbahnhof Kategoria:Zabytki Lipska Kategoria:Stacje czołowe