Zużycie paliwa1.6 12,6 s 190 km/h 7,7 l/100 km2.0 9,9 s 212 km/h 7,9 l/100 km2.0 FSI9,6 s218 km/h7,1 l/100 km1.8 T 150 8,6 s 228 km/h 8,2 l/100 km2.4 8,8 s 226 km/h 9,6 l/100 km1.8 T 190 8,2 s 236 km/h 8,6 l/100 km1.8 T 163 8,2 s 236 km/h 8,6 l /100 km3.0 6,9 s 245 km/h 9,5 l/100 km4.2 (S4)5,6 s250 km/h13,4 l/100 km1.9 TDI 100 12,1 s 195 km/h 5,4 l/100 km1.9 TDI 115 11,2 s 201 km/h 5,6 l/100 km1.9 TDI 130 9,9 s 210 km/h 5,5 l/100 km2.5 TDI 163 8,8 s 227 km/h 6,8 l/100 km2.5 TDI 180 8,4 s 230 km/h 8,6 l/100 km
Trzecia generacja
thumb|left|225px|Audi A4 III (B7) – tył thumb|left|225px|Audi A4 III Avant (B7) thumb|left|225px|Audi A4 III Cabriolet (B7)
Audi A4 III zostało zaprezentowane po raz pierwszy jesienią 2004 roku.
De facto nie jest to zupełnie nowy model, a jedynie głęboko zmodernizowana druga generacja, co oznacza, że A4 III również zbudowano na płycie podłogowej PL46. Pomimo tego, samochód otrzymał kod fabryczny B7. Różnice dotyczą poprawionej stylizacji, dostępnej gamy silników, a także modyfikacji w instalacji elektrycznej i elektronice.
Od początku dostępne w dwóch wersjach: limuzyna i kombi (oznaczone jako Avant). Od początku roku 2006 w sprzedaży pojawiła się także wersja Cabriolet.
W unowocześnionych wersjach pojawiły się silniki 2.0 TFSI i 3.2 FSI oraz diesle TDI: 2.0 i 3.0. Wkrótce do tego grona dołączyła jednostka 2.7 TDI, która zastąpiła jej 2,5-litrowego odpowiednika.