Zwycięskie konsorcjum udzieliło 60-miesięcznej gwarancji wobec wymaganej przez zamawiającego gwarancji 36-miesięcznej.
thumb|left|Budowa mostu zwodzonego, kwiecień 2018 Nowy most jest mostem zwodzonym. Oba przęsła otwierają się w 2 minuty. zawieszona ok. 5 m nad lustrem wody konstrukcja ma 173 metry długości, ze skrzydłami 181,5 m. Łączna rozpiętość przęseł zwodzonych to 59,50 m, szerokość ustroju niosącego – 14,92 m, w tym jezdni 7 m, jednostronnego chodnika 2 m, drogi rowerowej 2,4 m. Inwestycja obejmuje też budowę odcinka drogi o długości 900 m oraz budynku obsługi mostu. 5 maja 2018 specjalny dźwig pływający, tzw. Goliat, dokonywał montażu 25-metrowych belek stałych (dojazdowych) przęseł mostu o masie 25 t każda.
Symboliczne wbicie pierwszej łopaty nastąpiło we wrześniu 2016, ale faktyczne rozpoczęcie prac budowlanych nastąpiło w styczniu 2017. Przewidywany pierwotnie termin zakończenia prac budowlanych upływał w końcu roku 2017, ale został przesunięty na 30 kwietnia 2018Most na Wyspę Sobieszewską będzie później.. Przyczyniły się do tego m.in. trudności finansowe jednego z wykonawców (Vistal Gdynia), który w październiku 2017 złożył wniosek o upadłość, a 5 lutego 2018 wycofał się z realizacji inwestycji, co oznaczało kolejne opóźnienia w realizacji budowyVistal nie dokończy mostu na Wyspę Sobieszewską.