Model Double 12 R miał moc ~600 KM, natomiast wymagana do wyścigów wersja drogowa modelu, Double 12 S, była dostępna w pięciu opcjach silnikowych o mocy od standardowych 400 do nawet 620 KM. 235px|thumb|right|Wnętrze Spykera, 2005 W 2004 roku Spyker Cars pokazał kolejne trzy wersje modelu C8. Model C8 Spyder T był zmodernizowanym roadsterem, który wyposażono w turbo-doładowany silnik Audi V8 o mocy 525 KM, natomiast modele C12 Spyder i C12 LaTurbie napędzał dwunastocylindrowy silnik Audi w układzie W (dwa połączone układy V) o mocy 500 KM. Nazwa LaTurbie wywodziła się od góry La Turbie niedaleko Monaco, gdzie w 1922 roku Hugo Baron von Pallandt wygrał wyścig na modelu Spyker C4 Tourer. Również w 2005 roku do wyścigów weszła kolejna wyścigowa wersja modelu C8, nazwana C8 Spyder GT2R.
We wrześniu 2006 firma kupiła od spółki Midland zespół Formuły 1 MF1 Racing. Do końca sezonu 2006 Spyker występował w nazwie zespołu jako sponsor tytularny, ale po przekształceniu zadebiutował w sezonie 2007 jako Spyker F1. Po 2007 roku Spyker postanowił jednak odejść od Formuły 1, sprzedając zespół indyjskiemu miliarderowi. Od sezonu 2008 zespół obecny jest na torach jako Force India.