Zamówienie na pierwsze 50 egzemplarzy złożył rząd Turcji, ale ze względu na wybuch wojny trafiły one do eskadr MS-23 i MS-26 lotnictwa francuskiego Aviation Militaire jako MS.3.
60 samolotów zostało wyprodukowanych na licencji przez niemieckie zakłady Pfalz-Flugzeugwerke, pod oznaczeniem Pfalz A.I i A.II dla lotnictwa bawarskiego. Napędzane były silnikami rotacyjnymi Oberursel o mocy 80 KM (A.I) lub 100 KM (A.II)Jack Herris: Pfalz Aircraft of World War I. Great War Aircraft in Profile, Volume 4. 2001. . s.4-7. Nieliczne z nich zmodyfikowano później jako myśliwce Pfalz E.IIIJack Herris: Pfalz Aircraft of World War I. Great War Aircraft in Profile, Volume 4. 2001. . s.20. Około 450 samolotów Morane-Saulnier L zbudowały na licencji rosyjskie zakłady Duks i LebiedW. Obuchowicz, A. Nikiforow: Samoloty Pierwoj Mirowoj wojny (Самолеты первой мировой войны), Harwiest: 2003, , s. 285.
Użycie bojowe Dwuosobowy Morane-Saulnier L był przeznaczony do roli nieuzbrojonego samolotu rozpoznawczego.