szczęki hamulcowe: BR-M900, canti, niskoprofilowe, kute na zimno aluminium sztyca: SP-M900, pocieniana, stal CrMo i aluminium, długość 28 lub 33 cm, średnice 26.6/26.8/27.0/27.2 mm oraz 36 cm/27.2 mm
1993
Dodano następujące części:
suport: BB-UN91, szerokość 70/73 mm mechanizm korbowy: ramiona 172,5/177,5 mm piasta tylna: 28 otwory
1995
Nowe części w miejsce starszych z serii M900:
przerzutka tylna: RD-M910, średni (GS) lub długi (SGS) wózek, aluminium, skośny pantograf, łożyska ceramiczne klamkomanetki: ST-M910, na 2 palce, Servo-Wave, RapidFire Plus, 3/8-biegowe, optyczne wskaźniki przełożenia (OGD) piasta tylna: FH-M910, kute aluminium, korpus Parallax, szerokość 135 mm, 28/32/36 otworów, bębenek HG dla 8-rzędowych kaset piasta przednia: HB-M910, kute aluminium, korpus Parallax, 28/32/36 otworów szczęki hamulcowe: BR-M900-C, canti, niskoprofilowe, kute na zimno aluminium, klocki z wkładkami XTR sztyca: SP-M910, pocieniana, stal CrMo i aluminium, długość 28 lub 33 cm, średnice 26.4/26.26/26.8/27.0/27.2 mm oraz 36 cm/27.2 mm
II generacja (1996 - 1998) 95x right|250px|thumb|Przerzutka tylna XTR
Charakterystyczny szary matowy kolor. Z powodu szarego malowania grupa XTR otrzymała potoczną nazwę "szara eminencja".