Rama była dość ciężka, przewidziana do zastosowania w przyszłości silnika pojemności 150 cm³. Kilka próbnych motocykli poddano wszechstronnym badaniom terenowo-drogowym, a produkcję seryjną rozpoczęto w końcu stycznia 1939 roku. Do czasu zakończenia produkcji w sierpniu 1939 roku powstało ok. 120-130 motocykli "Podkowa" (według innych publikacji, ok. 500). Plan na 1939 rok obejmował 1000 motocykli, z silnikami produkowanymi na licencji przez SHL, lecz produkcja została przerwana przez wojnę. Do czasów dzisiejszych przetrwało ich 21.
Przynajmniej 5 motocykli wzięło udział w działaniach kampanii wrześniowej, podarowane przez fabrykę Warszawskiej Brygadzie Obrony Narodowej.
Dane techniczno-eksploatacyjne Silnik: Villiers 9D Unit 98, jednocylindrowy, dwusuwowy, chłodzony powietrzem (produkcji firmy The Villiers Engineering Co.) Pojemność skokowa: 98 cm³. Stopień sprężania: 5:1. Moc maksymalna: 3 KM (2,2 kW) przy 3000 obr./min. Sprzęgło: mokre, wielotarczowe. Skrzynia biegów: o trzech przełożeniach, sterowana ręcznie. Rama: rurowa, pojedyncza, zamknięta.