Po II wojnie światowej cała infrastruktura przystanku przeszła w zarząd PKP, a stację zyskała nazwę Krobica. Wydłużono wtedy linie pociągów regionalnych, które zamiast kończyć bieg w dawnej stacji węzłowej Mirsk przedłużono, jeżdżąc głównie do Legnicy przez Gryfów Śląski i Lwówek Śląski. W czasach Polski Ludowej pobliżu przystanku wybudowano dwie bocznice towarowe: do tartaku oraz do kopalni surowców mineralnychBrak ich na mapach wydanych przed 1952 r. – Topographische Karte, 1952. Skala 1:25 000. Ark. 5058 (2945) Friedeberg.. Pod koniec lat 60. XX wieku na stacji zdemontowano peron oraz kilka torów. Wtedy też prawdopodobnie doszło do degradacji stacji na przystanek osobowy.
Ostatni pociąg pasażerski odjechał z ówczesnego przystanku Krobica 11 lutego 1996 roku, a przez następne dwa lata kursowały przez linię pociągi towarowe.