Zarząd zdecydował o podniesieniu kapitału spółki do 40 mln oraz o zmianie nazwy na Prima Charter.
20 grudnia 2006 przyleciał ponownie SP-FVR (słabszy od SP-FVP), pierwszy samolot Prima Charter. Jest to jeden z 3 samolotów zapowiadanych przez firmę. Fischer Air Polska posiadała 2 takie samoloty. Przed zawieszeniem lotów ówczesny dyrektor również obiecywał trzeci samolot, który nigdy się nie pojawił.
22 grudnia 2006 odbył się pierwszy po długiej przerwie lot na trasie Warszawa-port lotniczy Hurghada-Warszawa. Lot odbył się szczęśliwie, w przeciwieństwie do następnego, który miał odbyć się do kurortu Szarm el-Szejk. Samolot miał usterkę jednego z 4 wskaźników płynu hydraulicznego. Niestety do linii przywarła etykieta, mówiąca o tym, że ich samoloty bardzo często się psują i linia ma duże opóźnienia.
Na sezon zimowy 2006 planowano loty do: Varadero (Kuba) Porlamar (Wenezuela, Wyspa Margaritta) Fortaleza (Brazylia) Las Palmas (Wyspy Kanaryjskie) Agadir (Maroko) Hurghada, Szarm el-Szejk (Egipt) Mombasa (Kenia) Bangkok (Tajlandia)