Kreis, Niemcy 1947 – opona bezdętkowa 1954 – silnik Wankla
Historia motoryzacji w Polsce thumb|Asfaltowanie ulicy Chmielnej w Warszawie, około 1930 thumb|Autobus Ursus A w Warszawie, 1932 thumb|Policjant kieruje ruchem w Warszawie, listopad 1939 Początki motoryzacji w Polsce sięgają okresu sprzed I wojny światowej. W Warszawie w przededniu wybuchu wojny było zarejestrowanych 400 samochodów. Między poszczególnymi zaborami wyraźne były różnice w jakości dróg, jak i w zasadach ruchu drogowego (przykładowo w Austro-Węgrzech obowiązywał ruch lewostronny).
Po zakończeniu I wojny światowej w 1918 i odzyskaniu niepodległości przez Polskę władzę podjęły akcję likwidowania analfabetyzmu, który stał na przeszkodzie uzyskiwania kwalifikacji kierowców i mechanikówWielki Leksykon Uzbrojenia Wrzesień 1939, tom 29., wyd. 2014, s. 5. Wówczas na terenie kraju znajdowało się kilkaset samochodów osobowych i samochodów ciężarowych, zdobytych na niedawnych zaborcach. Koniec wojny spowodował podaż tańszego sprzętu z demobilu, przede wszystkim z Armii francuskiej i Armii amerykańskiej. W drugiej połowie 1919 wraz z Armią Hallera do kraju przyjechało prawie tysiąc pojazdów. W lutym 1921 samo Wojsko Polskie miało 4522 samochodyWielki Leksykon Uzbrojenia Wrzesień 1939, tom 29., wyd. 2014, s.