Starano się przystosować maszynę parową do poruszania pojazdów: najpierw na drogach – Nicolas Cugnot w 1765 w Paryżu (ciągnik drogowy Cugnota), a potem na szynach – lokomotywa Richarda Trevithicka w 1804 roku. thumb|Parowóz Stephensona „Rakieta" thumb|Lokomobila Johna Fowlera thumb|Parostatek Johna Fitcha (1790) thumb|Pierwszy tramwaj parowy Le Raincy – Montfermeil, 1868 r. thumb|Omnibus parowy (1875) thumb|Schemat pieca pudlarskiego thumb|Gruszka Bessemera thumb|Maszyna parowa (Londyn, Tower Bridge) thumb|W fabrykach były zatrudniane nawet 5-letnie dzieci thumb|Klasa robotnicza, Oldham, 1900
XIX wiek W 1807 zastosowano maszynę parową do napędu statków, został zbudowany pierwszy statek parowy „Clermont”. Jego konstruktorem był Robert Fulton. W latach 1814–1825 George Stephenson zbudował pierwszy parowóz.
Powstała kolej żelazna, która połączyła miejscowości Stockton i Darlington linią towarową w 1825 roku. W 1830 roku linia osobowa połączyła Liverpool z Manchesterem. Z kolei w latach 1859–1869 wykopano kanał Sueski.
Wiek pary i elektryczności W 1800 roku Włoch Alessandro Volta zbudował ogniwo galwaniczne („ogniwo Volty”). W 1837 Samuel Morse skonstruował telegraf elektromagnetyczny, pozwalający przesyłać informacje na odległość.