Silnik odrzutowy w tylnej części kadłuba.
Napęd: (G.91/R) – 1 silnik turboodrzutowy Fiat Orpheus BOr.3 Mk.803 (licencja Rolls-Royce/Bristol Siddeley Orpheus) o ciągu 22,24 kN. (G.91/Y) – 2 silniki turboodrzutowe General Electric J85 o ciągu po 12,1 kN.
Uzbrojenie: stałe: cztery wielkokalibrowe karabiny maszynowe 12,7 mm Colt-Browning M3 z zapasem po 300 nabojów (G.91R/1 i R/4) lub 2 działka 30 mm DEFA 553 z zapasem po 125 nabojów (G.91R/3 i Y) podwieszane: na 4 węzłach podwieszeń pod skrzydłami w postaci bomb i pocisków rakietowych, o masie łącznie do 454 kg (R/1), 680 kg (R/3 i R/4), 1814 kg (Y). Stosowano np. 2 kierowane pociski powietrze-powietrze Nord 5103 (G.91R) lub AIM-9 Sidewinder (G.91Y), kierowane pociski powietrze-ziemia AS.20 (G.91R) lub AS.30 (G.91Y), bomby o masie 227-454 kg, wyrzutnie niekierowanych pocisków rakietowych (np. po 6 × 76 mm, 28 × 50 mm, 4 × 127 mm), zbiorniki z napalmem.
Przypisy
Linki zewnętrzne Zdjęcia G.91R-3 na stronie Wolfganga Bredowa
Kategoria:Włoskie samoloty myśliwskie po 1945 Kategoria:Samoloty myśliwsko-bombowe po 1945 G.91 G.91 Kategoria:Samoloty myśliwskie z napędem odrzutowym