Prędkość jazdy lokomotywy spalinowej reguluje się poprzez zmiany wzbudzenia prądnicy za pomocą nastawnika elektrycznego, zmieniającego opór elektryczny w obwodzie wzbudzenia.
Oznaczenia lokomotyw spalinowych w Polsce PKP – historia na początku Lw (w oznacza silnik wysokoprężny), rodzaj przekładni: e – elektryczna h – hydrokinetyczna m – mechaniczna nr serii Przykłady: Lwe-55, Lwh-64.
PKP – współczesność
Inni przewoźnicy Lokomotywy spalinowe innych przewoźników najczęściej oznaczane są według oznaczeń fabrycznych lub dziedziczą oznaczenie po poprzednich użytkownikach, np. S200, T448p, 060Da (=ST43 PKP), TEM2 (=SM48 PKP), M62 (=ST44 PKP), 401Da, Ls1200p (=SM31 PKP).
PKP – tabor wąskotorowy thumb|Lokomotywa Lyd1-209 thumb|Lokomotywa Lxd2-315 rodzaj lokomotywy: L – lokomotywa spalinowa bez przedziału bagażowego Lf – lokomotywa spalinowa z przedziałem bagażowym liczba osi napędnych: brak – 2 osie y – 3 osie x – 4 osie w – 5 osi z – 6 osi liczba i położenie osi tocznych: a – 1 oś toczna z przodu b – 1 oś toczna z tyłu n – 1 oś toczna z przodu i 1 oś toczna z tyłu rodzaj silnika: c – silnik niskoprężny d – silnik wysokoprężny przekładnia: 1 – mechaniczna 2 – hydrauliczna 3 – hydromechaniczna 4 – elektryczna
Zobacz też
lista lokomotyw spalinowych eksploatowanych w Polsce