Wady Utrudniony rozruch zimnego silnika z komorą wstępną – co eliminuje się poprzez zastosowanie świecy żarowej. Straty ciepła w komorze wstępnej, co generuje większe jednostkowe zużycie paliwa Straty w oporach przepływu gazów z komory wstępnej do przestrzeni nad tłokiem (tzw. straty pompowania), co również zwiększa zużycie paliwa. Niższe Pe Niższe wysilenie silnika
Zmierzch Rozwój technik wysokociśnieniowego wtrysku paliwa sprawił, że silniki z komorami dzielonymi (komora wstępna i komora wirowa) z powodu swoich wad wychodzą z produkcji.
Porównanie do komory wirowej Większe straty pompowania Niższe Pe Bardziej miękka praca, Niższe maksymalne ciśnienie obiegu Większe jednostkowe zużycie paliwa
Przypisy
Bibliografia Jan Werner, Silniki spalinowe małej i średniej mocy, Wyd. II, Wydawnictwa Naukowo-Techniczne, Warszawa 1964. M. Bernhardt, S. Dobrzyński, E. Loth, Silniki samochodowe, Wyd. IV, WKiŁ, 1988.
Kategoria:Układ zasilania silnika spalinowego Kategoria:Elementy budowy silnika spalinowego