Samochód służył do wyrobienia licencji rajdowej.
1993–1996 Okazjonalne starty VW Golfem II w imprezach niższej rangi.
1997 Zakup N-grupowego Opla Kadetta od Janusza Kuliga. Wspólnie z bratem Grzegorzem na Rajdzie Barbórki Cieszyńskiej zajęli 2. miejsce w klasyfikacji generalnej rajdu, ulegając jedynie Leszkowi Kuzajowi.
1998 Utrata homologacji Opla Kadetta, zmusiła załogę do zmiany samochodu. Wybór padł na N-grupowe Renault Clio Williams sprowadzone z Belgii. Michał wraz z Grzegorzem wywalczyli tytuł wicemistrza Polski w klasie N-3 oraz zajęli 3. miejsce w klasyfikacji F2. Dużym sukcesem tego sezonu było wygranie Rajdu Polski w klasie N-3.
1999 W sezonie 1999 załoga braci z Bochni pozostała przy tym samym samochodzie. Załoga po 5 eliminacjach sięgnęła po tytuł Mistrza Polski w klasie N-3 oraz zajęła 3. miejsce w F2.
2000 W sezonie 2000 bracia Bębenkowie pojawili się na trasach Mistrzostw Polski A-grupowym Renault Megane, które niegdyś było samochodem treningowym Janusza Kuliga. W Rajdzie Krakowskim okazjonalnie wystartowali Mitsubishi Lancer`em EVO III gr. N. Założeniem taktycznym było wywalczenie lepszej pozycji w "ośce", niż w roku poprzednim. Niestety samochód okazał się bardzo awaryjny, co skutkowało zakończeniem sezonowej rywalizacji na 5. miejscu w F2.