Samoloty An-22 przewoziły także personel i sprzęt dla zabezpieczenia wizyt państwowych radzieckiego przywódcy, I sekretarza KC KPZR Leonida Breżniewa, m.in. w czerwcu 1973 roku latając do Waszyngtonu i Los Angeles w USA. Wojskowe An-22 w latach 1973–1974 kontynuowały dostawy ciężkiego sprzętu dla przemysłu wydobywczego na Syberii. W 1982 roku An-22 dostarczył na kosmodrom Bajkonur stację orbitalną Salut 7. Samoloty te dostarczały także w 1984 roku pomoc humanitarną do Etiopii i uczestniczyły w likwidacji skutków katastrofy w Czernobylu w 1986 i trzęsienia ziemi w radzieckiej Armenii w 1988 roku.
Lotnictwo Rosji thumb|An-22 lotnictwa Rosji Po rozpadzie ZSRR samoloty An-22 kontynuowały służbę w Rosji i w 1993 roku w rosyjskim lotnictwie wojskowym było ich 55. Przerzucały rosyjskie siły interweniujące w Abchazji w 1992 roku i na wojnę w Czeczenii w 1994 roku oraz siły pokojowe do Bośni w 1996 roku. Ich wycofywanie rozpoczęło się w 1997 roku, kiedy rozformowano 81. pułk w Iwanowie. Pozostałe nowsze maszyny An-22A kontynuowały służbę w 8. pułku, noszącym od 1998 roku nazwę 8. Leningradzkiego pułku Czerwonego Sztandaru. W 2001 roku pułk został przeformowany w 76. samodzielną gwardyjską Leningradzką eskadrę lotnictwa transportowego Czerwonego Sztandaru. Resurs pozostałych samolotów przedłużono do 35 lat.