Wykonawcą pojazdu LRV był koncern Boeing Company, głównym podwykonawcą General Motors. Jednym z głównych konstruktorów był Mieczysław Bekker, inżynier polskiego pochodzenia pracujący w Stanach Zjednoczonych. LRV Boeinga był pojazdem terenowym, który można było złożyć dosłownie w pół. Został dostarczony NASA 14 marca 1971 roku, na dwa tygodnie przed wyznaczonym terminem i jednocześnie w siedemnaście miesięcy po podpisaniu kontraktu.
Przebieg misji źródło
thumb|270px|David Scott przy LRV podczas wyprawy Apollo 15
thumb|270px|Astronauta Eugene A. Cernan przy pojeździe LRV wyprawy Apollo 17
Apollo 15 całkowity przebyty dystans: 27,9 km całkowity czas jazdy: 3 h maksymalna odległość od lądownika: 5 km Dzięki LRV zgromadzono także większą masę próbek gruntu. Astronauci zebrali 77,1 kg, niemal dwa razy więcej niż misja Apollo 14. Średnia prędkość osiągnięta przez samochód wyniosła 9,2 km/h, a prędkość maksymalna 14 km/h. LRV zużył na jazdę około 50 procent mniej energii niż zaplanowano. Apollo 16 całkowity przebyty dystans: 26,9 km całkowity czas jazdy: 3 h 26 min maksymalna odległość od lądownika: 4,6 km Apollo 17 całkowity przebyty dystans: 35,7 km całkowity czas jazdy: 4 h 29 min maksymalna odległość od lądownika: 7,6 km
Przypisy
Linki zewnętrzne
Smithsonian National Air and Space Museum
Kategoria:Program Apollo Kategoria:Łaziki Kategoria:Pojazdy elektryczne