Służba wojskowa i kariera pilota W 1949 r. został powołany do służby wojskowej we Wrocławiu, a następnie oddelegowany do szkoły samochodowej w Warszawie, którą ukończył w 1951 r. z pierwszą lokatą. Następnie został skierowany do Jeleniej Góry, gdzie pełnił służbę jako kierowca w sztabie jednostki. Stamtąd został skierowany na kurs pilota wojskowego, który ukończył z wynikiem bardzo dobrym. Na początku lat 50. XX wieku uzyskał uprawnienia na dwupłatowe samoloty Po-2. W 1955 r. podjął pracę w PLL LOT, a po ukończeniu kolejnego kursu został pilotem cywilnym. Brał udział w akcji opylania lasów w Bułgarii w 1956 r., za co otrzymał odznakę Przodownika Pracy.
Szczeble uprawnień lotniczych: 1956 – licencja pilota sportowego na wszystkie samoloty wielosilnikowe, 1957 – uprawnienia na samoloty serii Li-2, 1958 – uprawnienia na samoloty serii Ił-14, 1960 – licencja nawigatora lotniczego I klasy i mechanika pokładowego, 1963 – uprawnienia do dowodzenia samolotem Ił-14 i uprawnienia radiotelegrafisty w służbie lotniczej, 1966 – uprawnienia na samoloty serii Ił-18, 1975 – uprawnienia na samoloty serii Ił-62, 1978 – uprawnienia do dowodzenia samolotem Ił-62.