We wrześniu rozpoczęto prace nad elektryfikacją linii do Węglińca, która ostatecznie ukończono 15 grudnia 2019 roku wraz z wejściem nowego rozkładu jazdy.
29 marca 2021 roku ogłoszono przetarg na elektryfikację torów nr 6 i 8 w obrębie linii kolejowej nr 274 na stacjihttps://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/plk-dokonczy-elektryfikacje-stacji-zgorzelec-101735.html nad którymi prace rozpoczęto wiosną następnego roku.
Połączenia Stacja Zgorzelec, która do 1945 r. była zelektryfikowana napięciem 15 kV o częstotliwości 16⅔ Hz, obsługiwała połączenia pociągami pospiesznymi do Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Kolonii, Frankfurtu, Paryża, Moskwy, Madrytu (bezpośrednie wagony), Warszawy, Monachium i wielu innych miast. Według stanu na marzec 2015 linia E30 straciła przede wszystkim na znaczeniu w międzynarodowych przewozach pasażerskich i przez to, rola tej stacji ogranicza się wyłącznie do obsługi krajowego ruchu lokalnego (kilka par SZT na dobę) do pobliskiego Węglińca i Jeleniej Góry. thumb|240px|Północna część stacji (lipiec 2022) thumb|240px|Impuls na północnej części stacji(lipiec 2022) thumb|240px|Tory linii kolejowej nr 274 podczas elektryfikacji południowej części stacji (lipiec 2022)
Połączenia pasażerskie w latach 1950–2000