Zakupione jednostki przydzielono do lokomotywowni Warszawa Grochów. Początkowo zatrudnione były na linii Warszawa – Katowice jako pociąg pospieszny Górnik, a od 1964 pociąg ekspresowy Lech relacji Warszawa – Poznań Główny. Używano ich także w celu uświetnienia otwarć nowo elektryfikowanych linii. Po 1968 zostały wycofane z normalnej eksploatacji i stosowano je jako pociągi specjalne. W 1977 zostały skreślone z inwentarza, a na początku lat 80. złomowane.
Zobacz też Lista elektrycznych zespołów trakcyjnych i wagonów eksploatowanych w Polsce
Bibliografia
Kategoria:Elektryczne zespoły trakcyjne i wagony eksploatowane w Polsce Kategoria:Tabor kolejowy produkowany przez Waggonbau Görlitz