Sygnalizatory karzełkowe mają od jednej do trzech komór świetlnych, jeśli potrzeba ich więcej (przykładem jest szczególny rodzaj semafora sześciokomorowego), umieszcza się je obok siebie. podwieszony na tzw. bramkach sygnałowych
Zdarza się, że na jednym słupie jest mocowana więcej niż jedna głowica sygnałowa.
Barwy świateł Na PKP używane są do sygnalizacji następujące kolory: czerwony (na semaforach prawie zawsze jako światło ciągłe, wyjątkiem jest sygnał S1a) zielony (jako światło ciągłe lub przerywane) pomarańczowy (jw., czasem potocznie nazywany żółtym; w myśl przepisów jest to pomarańczowy) mlecznobiały (jako światło ciągłe lub przerywane) niebieski (jako światło ciągłe)
Jeśli sygnalizator ma umożliwiać podanie sygnału złożonego z więcej niż jednego światła, to układ komór jest projektowany tak, by żaden obraz sygnałowy nie składał się ze świateł umieszczonych bezpośrednio obok siebie (mogłoby to spowodować pomyłkę).