Przy okazji dokonano następujących inwestycji: wybudowano trzy nowe dworce na nowej linii: Champagne TGV, w Bezannes, w pobliżu Reims, Meuse TGV, w pobliżu Trois-Domaines, na zachód od linii Nancy – Metz, Lorraine TGV, w Louvigny, w pobliżu regionalnego portu lotniczego Metz – Nancy, modernizacji klasycznych linii kolejowych, w szczególności między dworcem wschodnim w Paryżu i Vaires-sur-Marne oraz między Strasburgiem i Kehl, modernizacji dworców w centrach miast, do których docierają pociągi TGV, elektryfikacji linii kolejowych w Wogezach, umożliwiającą pociągom TGV dotarcie do miast położonych w tym rejonie.
Po oddaniu linii do eksploatacji skróceniu uległy czasy podróży pociągiem do najważniejszych miast w północno-wschodniej Francji oraz w zachodnich Niemczech i Szwajcarii.
Trasa Czas przejazdu przed otwarciem odcinka I(dla najszybszego pociągu)po otwarciu odcinka Ipo otwarciu odcinka IIParyż – Reims1:250:45Paryż – Metz2:451:30Paryż – Nancy2:40Paryż – Luksemburg3:552:15Paryż – Frankfurt nad Menem6:203:45Paryż – Strasburg3:572:201:45Paryż – Monachium8:336:005:30Paryż – Bazylea5:004:003:30Paryż – Zurych6:005:004:30Lille – Strasburg(5:23)3:102:40Lille – Meuse TGV-1:45