Mimo popytu, w 1970 roku władze centralnie sterowanego przemysłu w Polsce zdecydowały o ograniczeniu produkcji motocykli i pozostawieniu tylko marki WSK, co doprowadziło do zakończenia produkcji motocykli w Kielcach 5 czerwca 1970 roku i uruchomieniu produkcji motocykli WSK z tym silnikiem.
Dane ogólne Długość (z bagażnikiem) / szerokość / wysokość (bez lusterek) – 2100 × 630 × 960 mm Masa własna motocykla – 125 kg Dopuszczalna masa całkowita – 300 kg Prędkość maksymalna – 110 km/h Zużycie paliwa – 3,0–3,2 l/100 km przy prędkości 70 km/h Pojemność zbiornika paliwa – 13 litrów (w tym 3,5 litra rezerwy)
Silnik Typ – W-2 „Wiatr”, jednocylindrowy, 2-suwowy Rodzaj cylindra – odlewany ze stopu lekkiego z wewnętrzną tuleją żeliwną Średnica cylindra – 61 mm Skok tłoka – 59,5 mm Pojemność skokowa – 174 cm³ Stopień sprężania – 7,6:1 Moc maksymalna – 13,5 KM przy 5700–6000 obr./min Maksymalne obroty – 8000 obr./min Maksymalny moment obrotowy – 17,6 Nm przy 4800 obr./min Zasilanie – Gaźnik GM-26 U3, o średnicy gardzieli 26 mm, dysza główna 180 Zapłon bateryjny - dwa akumulatory 2 × 6V, 10Ah – nietypowe umieszczenie i liczba akumulatorów Sprzęgło – mokre, czterotarczowe, smarowane olejem wspólnie ze skrzynką przekładniową Skrzynka