W chwili wejścia na rynek było to jedno z najszybszych aut legitymującą się taką mocą (nieco ponad 200 KM). Przyśpieszenie od 0 do 100 km/h trwające 6 sekund i prędkość maksymalna oscylująca około 250 km/h dawały praktycznie osiągi na poziomie BMW i Mercedesa, które w swoich sportowych odmianach posiadały przeszło 100 KM więcej niż Audi. Mimo że we wczesnej wersji tego modelu zastosowano ten sam, lecz słabszy silnik to w rezultacie dzięki mniejszej masie oryginalna wersja 3B nie jest dużo wolniejsza niż jej mocniejszy odpowiednik ABY, jednak w środkowym zakresie obrotów uwidacznia się przewaga wersji ABY od wersji 3B, choć wersja 3B ma minimalnie wyższą prędkość maksymalną. Układ zapłonowy jest nieco zmodyfikowany. Zawieszenie praktycznie nie różni się zbytnio od innych modeli z napędem quattro, lecz skrócone sprężyny dają w rezultacie obniżone podwozie w sedanie i avancie o 20 mm, a w wersji coupe o 25 mm. We wnętrzu znajdziemy nieco inny wystrój niż w innych odmianach popularnej 80. Oryginalna wersja S2 miała zawsze białe tarcze zegarów (obrotomierz i prędkościomierz) wyskalowane do 280 km/h, inaczej niż pozostałe wersje Audi 80. Dodatkowe trzy zegary pokazujące kierowcy doładowanie czy temperaturę oleju również były koloru białego, podświetlenie zegarów pozostało bez zmian.