Kolejne wersje UH-1 charakteryzowały się zwiększonym udźwigiem, większą pojemnością transportową i szerszym zakresem zastosowań bojowych.
Wersje UH-1 jest kojarzony z wojną wietnamską, podczas której pełnił funkcje śmigłowca transportowego, wsparcia powietrznego oraz ewakuacji medycznej. W tym okresie nadano mu różne przydomki: Slick (wersja transportowa), Hog (wersja uzbrojona), Iroquois (wersja wielozadaniowa) oraz Dustoff (wersja MEDEVAC).
Wersja UH-1B została wyposażona w mocniejszy silnik, co zwiększyło możliwości przewozu żołnierzy i ładunku. Kolejna odmiana, UH-1C, posiadała powiększony zbiornik paliwa, szersze łopaty wirnika nośnego oraz zmodyfikowany wirnik ogonowy o odwróconym profilu. Do armii amerykańskiej trafiło około 767 egzemplarzy tego wariantu.
Równolegle rozwinięto nowy model – Bell 205 – który różnił się od wcześniejszych konstrukcji mocniejszym silnikiem (1100 KM) oraz wydłużonym kadłubem, umożliwiającym transport do 12 żołnierzy. W wersji UH-1D dostarczono armii Stanów Zjednoczonych 2201 egzemplarzy.
Na UH-1 instalowano różne typy uzbrojenia w zależności od przeznaczenia.