Wprowadzenie do służby i wycofanie z eksploatacji 30 września 2025 roku pierwszy skład B23 wszedł do służby na trasie Stratford International – Woolwich Arsenal. W listopadzie 2025 roku flota B23 została tymczasowo wycofana z eksploatacji z powodu wadliwych hamulców, gdy skład B23 w deszczową pogodę przejechał przez peron na stacji Canning Town. Do marca 2026 roku flota B23 nie powróciła jeszcze do służby, a TfL spodziewa się, że B23 powrócą do służby „późnym latem 2026 roku” po wprowadzeniu modyfikacji zarówno w pojazdach, jak i w oprogramowaniu układu hamulcowego.
Cechy mały|upright|Cyfrowe ekrany informacyjne w czasie rzeczywistym, pokazujące następną stację W przeciwieństwie do starszej floty (obejmującej dwa lub trzy pociągi połączone ze sobą), B23 ma stałe składy z 5 wagonami, tworzącymi jedną przestrzeń o długości odpowiadającej pociągowi trzywagonowemu – zwiększając przepustowość o 10%. Udogodnienia na pokładzie obejmują cyfrowe ekrany przekazujące informacje w czasie rzeczywistym, klimatyzację oraz punkty ładowania urządzeń mobilnych.