Przewidziano łącznie 23-głośnikowy system Dolby Atmos, który dzięki ulokowaniu części z głośników w zagłówkach foteli pozwala na słuchanie różnych ścieżek dźwiękowych przez kierowcę i pasażera.
Sprzedaż Podobnie jak EZ-6, tak i Mazda EZ-60 została zbudowana głównie z myślą o silnie konkurencyjnym rynku chińskich samochodów elektrycznych i to wyłącznie tam ulokowano jej produkcję w zakładach joint-venture Changan Mazda poczynając od sierpnia 2025 roku. W pierwszej kolejności EZ-60 zadebiutowała na rynku chińskim, gdzie jej sprzedaż rozpoczęła się pod koniec września 2025 roku, z podstawowym wariantem wycenionym na 119 900 juanów oraz topowym na 160 900 juanów. Ponadto, Mazda przewidziała także eksport elektrycznego wariantu EZ-60 na rynki globalne, debiutując w styczniu 2026 roku pod nazwą Mazda CX-6e.
Dane techniczne Głównym źródłem napędu dla Mazdy EZ-60 został układ elektryczny przenoszący moc na tylną oś. W podstawowej odmianie oparto go na silniku o mocy 258 KM zapewniającym sprint od 0 do 100 km/h w 7 sekund, łącząc go z baterią o pojemności 68 kWh zapewniającym do 500 kilometrów zasięgu. Topowy wariant otrzymał słanbszy, 245-konny silnik elektryczny, ale i większą baterię 80 kWh umożliwiającą przejechanie do ok. 550 kilometrów zasięgu na jednym ładowaniu.