Za działalność tę otrzymał pochwały oraz nagrody finansowe władz wojskowych monarchii austro-węgierskiejAkta osobowe Leona Popławskiego, Centralne Państwowe Archiwum Historyczne Ukrainy we Lwowie (CDIAL), sygn. 248 – 5П-1333..
Po zakończeniu I wojny światowej pracował w warsztatach kolejowych w Stanisławowie, gdzie objął stanowisko naczelnika warsztatów głównychAkta personalne kolejowe Leona Popławskiego; CDIAL, sygn. 248–5П–1333.. W 1918 roku był członkiem delegacji mającej przedstawić Polskiej Komisji Likwidacyjnej sytuację Małopolski Wschodniej„Inżynier Kolejowy”, 1928, nr 11, s. 348.. Był członkiem zarządu Związku Polskich Inżynierów Kolejowych„Inżynier Kolejowy”, 1925, nr 2, s. 54. oraz delegatem na ogólnopolskie zjazdy techniczne„IV Zjazd Techniczny Inżynierów Wydziałów Mechanicznych w Gdańsku 5–7 września 1928 r. : protokół obrad i referaty”, Gdańsk 1928, s. 6..
W 1925 roku współtworzył w Stanisławowie klub radioamatorski zajmujący się popularyzacją radjofonii„Kurjer Stanisławowski”, 1925, nr 237.. W 1927 roku na Targach Wschodnich we Lwowie zaprezentowano jego konstrukcję prasy do wytwarzania okuć wagonowych„Inżynier Kolejowy”, 1927, nr 12..