Likwidacja produkcji i losy powojenne Produkcja silników w zakładzie kontynuującym tradycje Łódzkiej Fabryki Motorów Wegnera – działającym w okresie międzywojennym pod firmą „Ekonom – Łódzka Fabryka Motorów” – ustała w czasie II wojny światowej. Po 1945 roku zakłady działające na posesji między ulicami Kilińskiego i Dowborczyków zostały upaństwowione i przekształcone w Spółdzielnię Pracy „Ekonom” oraz w wytwórnię sprzętu sportowego „Wessa”. W kolejnych dziesięcioleciach dawne budynki fabryczne stopniowo adaptowano do funkcji biurowych, handlowych i usługowych.
Wyroby Silniki spalinowe
Łódzka Fabryka Motorów H. Wegner produkowała głównie stacjonarne silniki spalinowe o zapłonie iskrowym, a od okresu międzywojennego także silniki wysokoprężne. We wcześniejszym okresie były to przede wszystkim jednostki gazowe, naftowe i ropne o mocach od kilku do około 100 KM.
W latach 20. i 30. XX wieku oferta obejmowała silniki o mocach 40–80 KM, w wersjach stacjonarnych i przewoźnych, przystosowane do pracy na różnych paliwach ciekłych, takich jak benzyna, benzol, olej gazowy, nafta i spirytus. Reklamy podkreślały ich „ekonomiczność” oraz możliwość zastosowania jako źródła napędu m.in.