Niemiecka policja wskazywała, że nie ma przesłanek udziału obcego państwa, choć badano również możliwe motywy polityczne.
Drugi akt sabotażu kabli kolejowych miał miejsce w Niemczech w grudniu 2022 roku, gdy przecięto kable w pobliżu miasta Essen, co spowodowało krótkie zakłócenia ruchu regionalnego.
Do sabotażu kolejowego doszło także w Polsce – kluczowym państwie tranzytowym dla pomocy wojskowej NATO dla Ukrainy. W sierpniu 2023 roku atakujący wykorzystali prosty hack radiowy do wywołania awaryjnych zatrzymań na częstotliwościach kolejowych, zatrzymując ponad 20 pociągów w północno-zachodniej Polsce. Nadawali fałszywy sygnał awaryjny, przeplatany hymnem Rosji, wykorzystując niezabezpieczony system komunikacji kolejowej. Polscy urzędnicy ocenili sabotaż jako „sponsorowany przez państwo”.
Incydent miał miejsce po wcześniejszym rozbiciu rosyjskiej siatki szpiegowskiej w Polsce w 2023 roku, która miała planować sabotaż linii kolejowych i transportów z bronią. Polscy prokuratorzy ogłosili później, że ponad tuzin osób, rzekomo pracujących dla rosyjskiego wywiadu, usłyszało zarzuty przygotowywania aktów sabotażu wobec polskiej infrastruktury transportowej. Znaleziono u nich m.in.