Ponadto, inaczej zaprojektowano kopit, wyżej umieszczone nawiewy i mniejszy zespół dwóch ekranów - zamiast 12,3 zastosowano 10,25 calowe wyświetlacze, dając im bardziej pochylone krawędzie i pozbawiając dotykowego panelu dla kierowcy obok zegarów. W drugiej połowie 2024 roku na rynku europejskim zdecydowano się powrócić do pierwotnego projektu kokpitu znanego z rynku chińskiego w ramach modyfikacji Omody pod kątem preferencji lokalnych nabywców.
Napęd Do napędu Chery Omoda 5 w pierwszej kolejności na potrzeby rodzimego rynku chińskiego wykorzystano turbodoładowany, czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra, mocy 197 KM i 290 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Jednostkę połączono wyłącznie z automatyczną, dwusprzęgłową przekładnią biegów o 7 przełożeniach. Wariant na rynki eksportowe, który zadebiutował najpierw w Rosji, zyskał słabszą, 147-konną jednostkę z maksymalnym momentem obrotowym 210 Nm połączoną z bezstopniową przekładnią CVT.