Wirnik główny śmigłowca miał średnicę 14,63 m. Początkowo łopaty wykonane były z drewnianych dźwigarów i pokryte płótnem. W późniejszych modelach zastosowano całkowicie metalowe łopaty, co zwiększyło trwałość wirnika. Wirnik ogonowy miał średnicę 2,44 m. Składały się na niego z trzy łopaty z laminowanego drewna. W wersji H-5H zastosowano większy wirnik ogonowy o średnicy 2,67 m i metalowe łopaty.
Śmigłowiec był napędzany silnikiem Pratt & Whitney R-985 AN-5 o mocy 450 KM, zamontowanym poziomo pod środkową sekcją kadłuba. System chłodzenia znajdował się powyżej silnika, a sprzęgło odśrodkowe łączyło silnik ze skrzynią biegów. Zasięg śmigłowca wynosił 442 kilometry.
Maksymalna masa startowa śmigłowca wynosiła 2494 kg, zaś masa własna – 1837 kg. Maksymalna masa ładunku, jaki mógł być zabrany przez śmigłowiec, wynosiła 657 kg. Maszyny mogły być również wyposażone w wciągarkę ratunkową oraz dodatkowe zbiorniki paliwa. Prędkość maksymalna wynosiła 198 km/h, a prędkość wznoszenia sięgała 10,1 m/s. Maksymalny pułap operacyjny wynosił 4511 metrów, a pułap zawisu – 914 metrów.