W następnym roku również belgijski Collard-Lambert (3 sztuki, w listopadzie 2006 r) i niemieckie Eckerl Reisen (1 sztuka, 2006 r).
Nieudana współpraca ze Neobusem W grudniu 2008 r ogłoszono zawarcie współpracy z serbskim Neobusem na produkcję od przyszłego roku modelu Lexio i budowę linii produkcyjnej w Novi Sadzie. Inicjatywa produkcji z przeznaczeniem na Holandię wyszła ze strony VDL z uwagi na konkurencję ze strony tureckich producentów (oferta holenderskiego producenta była wyceniana na 180 000 euro, natomiast konkurencyjna Temsa Tourmalin kosztowała 20 tys. euro taniej) i celem redukcji kosztów zaoferowało Neobusowi 3-letni kontrakt na budowę 150 pojazdów Lexio rocznie (tj. 14 pojazdów miesięcznie). Zalążkiem współpracy był program pilotażowy w postaci montażu częściowo zbudowanego pojazdu i dwóch rozmontowanych, aby finalnie zbudować kompletny pojazd z użyciem krajowych części by poddać ocenie jakość montażu pojazdów. Finalnie, zawarto kontrakt 18 listopada 2009 r na produkcję i eksport modelu Lexio opiewający na kwotę 30 mln euro. Minister Gospodarki i Rozwoju Regionalnego Mlađan Dinkić obwieszczał plany na produkcję 450 autobusów w ciągu trzech lat, eksport na rynek francuski, włoski i niemiecki i szansę zatrudnienia dodatkowych 26 pracowników.