Wierchowina 5 Model LMZ-2.153. Wprowadzony w 1974 roku. Mocno zmieniony wygląd (poziomy zbiornik, inna rama, nowy widelec z przodu), silnik SZ-57 (Ш-57) uruchamiany za pomocą pedałów. Gaźnik K35W (К35В) lub K60W (К60В) produkcji radzieckiej.
Wierchowina 6 Model LMZ-2.158. Wprowadzony w 1977 roku. Nowy zbiornik, zmienione siodło, błotniki, nowe pokrywy boczne, silnik SZ-58 (Ш-58), uruchamiany za pomocą dźwigni (kopnika).
Wierchowina 7 Model LMZ-2.159. Wykonywany od kwietnia 1981 roku. Nowy przód, nowe światło przedne (nowy licznik), nowa tylna lampa, nowy bagażnik, nowy znaczek na przednim błotniku, silniki SZ-62(M) i V 50.
Wierchowina-Sport Zmiany: Wzmocnione amortyzatory, przedni błotnik „kross” podniesiony do góry, tłumik podniesiony. Przystosowano ją do motocrossu. Produkowano w oparciu Wierchowiny 6 i 7
Wierchowina-Tourist Zmiany: szyba przednia i torby turystyczne. (Wykonywane na podstawie wszystkich modeli)
Literatura Motorowery, mokiki: „Karpaty”, „Wierchowina”, „Riga”: urządzenia, serwis, naprawa (opracowanie Kakov KP, Grishchenko PV) – „Ranok”, 2004 – ISBN 966-8185-04-8.
Linki zewnętrzne Dane techniczne modeli na stronie mopedcentre.narod.ru Wierchowina-3 Wierchowina-6 Wierchowina-7
Kategoria:Motorowery