Historia W okolicy obecnego zachodniego węzła trasy, na wysokości Baszty Panieńskiej do 1904 roku stały zabudowania dawnego kościoła św. Katarzyny przy nieistniejącym już wówczas klasztorze cysterekArtykuł Kościół cysterek w Portalu Miłośników Dawnego Szczecina sedina.pl.Szczecin na Szlaku Cysterskim w Polsce..
Roboty budowlane rozpoczęto 4 lutego 1978. W październiku 1987 oddano do użytku nitkę wjazdową do centrum miasta (północną), zaś 5 lipca 1996 nitkę wyjazdową (południową) – po 18 latach od rozpoczęcia prac. Trasa ma około 2300 m długości. Przebiega ciągiem estakad, mostem nad Parnicą, estakadą nad Łasztownią, i mostem nad Odrą Zachodnią. Posiada bezkolizyjne łącznice w kierunku zachodnim i południowym, tj. do centrum miasta i dalej do Dobieszczyna, oraz osobny w kierunku północnym, do Polic (węzeł zachodni), a także w kierunku wschodnim, do Międzyodrza i Prawobrzeża (węzeł wschodni).
W grudniu 2025 rozpoczęto wyburzanie łącznic prowadzących z Placu Żołnierza Polskiego w kierunku Stoczni Szczecińskiej i Mostu Długiego. W lutym 2026 podjęto decyzję o rozbiórce trzeciej łącznicy, która pozwalała na wjazd na nitkę Trasy w kierunku Placu Żołnierza Polskiego.