Zainteresowanie linią było znaczne, a wagony kursowały na linii w odstępie co kwadrans. Na nowo otwartej linii przewieziono do końca 1912 roku 160 447 pasażerów i wykonano 37 627 wozokilometrów. Linia ta stanowiła wówczas jedyną własność firmy Schlesische Kleinbahn, mimo iż przedsiębiorstwo to zarządzało cała siecią tramwajów górnośląskich. Nie zrealizowano natomiast całości projektu pochodzącego z listopada 1911 roku, przewidującego połączenie Katowic z Ligotą.
Ruch na linii został wstrzymany 5 listopada 1916 roku z powodu konfiskaty sieci trakcyjnej na cele wojenne. Ruch wznowiono 1 kwietnia 1926 roku. 18 września 1947 roku oddano do użytku przedłużenie linii tramwajowej z parku T. Kościuszki w kierunku Brynowa. Pod koniec 1949 roku zajezdnia Park Kościuszki obsługiwała następujące połączenia tramwajowe: 11: Bytom – Chorzów – Wirek – Katowice II (25,36 km; 3 pociągi), 13: Siemianowice Śląskie – Alfred – Katowice (6,24 km; 4 pociągi), 16: Katowice – park T. Kościuszki – Brynów (4,07 km; 4 pociągi), 113: Wełnowiec – Katowice (3,34 km; 2 pociągi), 116: Katowice ul. Pocztowa – park T. Kościuszki (1,9 km;