Tylną część nadwozia, której krawędź została pochylona pod większym kątem niż w zwykłym Escalade, została zwieńczona dwuczęściowym oświetleniem składającym się z mniejszego pasa przy szybie oraz większego przy błotnikach. Pomimo długości niespełna 5,7 metra czy zastosowania 24-calowych alufelg, a także masy całkowitej wynoszącej niespełna 4,1 tony, konstruktorzy Cadillaka uzyskali względem spalinowego Escalade'a o 15% mniejsze opory powietrza, zapewniając lepsze właściwości aerodynamiczne.
Obszerna kabina pasażerska nawiązująca swoim wystrojem do samochodów ultraluksusowych została wyposażona w 3 rzędy siedzeń, z czego w drugim zastosowano tzw. oddzielne fotele "kapitańskie" wyposażone w rozbudowany zakres regulacji i masażu. Ponadto, znalazły się przed nimi dwa wyświetlacze o przekątnej 12,6 cala, z kolei dach został całkowicie przeszklony. Deska rozdzielcza utrzymana została w pełni scyfryzowanym wzornictwie, składając się z 3 wyświetlaczy. Pierwszy, zajmujący 2/3 kokpitu, to 35-calowy ekran łączący funkcję cyfrowych zegarów i centralnego systemu multimedialnego. Drugi, o przekątnej 25 cali, pełni funkcję dotykowego centrum rozrywki dla pasażera, z kolei umieszczony niżej 11-calowy wyświetlacz pozwala dotykiem sterować m.in. klimatyzacją.