Specyfikacja Każda z jednostek sterujących miała cztery silniki NEBB EDTM384, co dawało łączną moc wyjściową Thue (2002): 75. Miała długość , ważyła 35,5 tony i miała układ kół Bo-Bo. Wagon sterowniczy mieścił 38 pasażerów i mogły kursować z maksymalną prędkością Aspenberg (2001): 134. Ze względu na strome wzniesienia jednostki miały niewielką masę w połączeniu z dużą mocą wyjściową. Jednostki miały zarówno hamulce gąsienicowe jak i hamulce dynamiczneGubberud & Sunde (1992): 63. Początkowo jednostkom nadano numery 18505, 18506 i 18507, jednakże później przemianowano je na numery od 64,05 do 64,07.
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Elektryczne zespoły trakcyjne Kategoria:Gospodarka Norwegii