Niskie obciążenie osi sprawia, że lokomotywy są małe i kompaktowe. Ważą 48 ton, a całkowita masa pociągu może wynieść 85 ton. Daje to również pociągom krótką długość: Aspenberg (2001): 73. Pociągi miały układ osi Bo'Bo'. Oprócz hamulców pneumatycznych, lokomotywy są wyposażone w hamulce reostatyczne, które są wystarczająco mocne, aby umożliwić zatrzymanie pociągu na nachyleniu wynoszącym 5,5 procent. Podczas hamowania, trzy silniki są podłączone do znajdującego się na danu rezystatora, który był chłodzony powietrzem. Ostatni silnik podłączony został celem dostarczania prądu magnesującego do pozostałych trzech silników. Hamowanie jest regulowane w dwudziestudwóch stopniach. Rezerwowo, jednostki są wyposażone w karborundowy hamulec gąsienicowy po każdej stronie wózka.
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Lokomotywy elektryczne Kategoria:Transport kolejowy w Norwegii