Brak tego elementu producent rekompensuje obrazem z kamery ukrytej w krawędzi dachu, który przenoszony jest na lusterko wsteczne.
Kabina pasażerska została utrzymana w loftowo-minimalistycznym wzornictwie stanowiącym ewolucję dotychczas stosowanej estetyki w modelach Polestara. Środkowy tunel poprowadzono pod kątem, prowadząc go ku konsoli centralnej z rozbudowanym, pojedynczym nawiewem. Zamiast pionowej orientacji, centralny ekran dotykowy o przekątnej 15,4 cala z systemem operacyjnym Google zyskał poziomą orientację. Przed kierowcą umieszczono cyfrowe wskaźniki o przekątnej 10,2 cala, z kolei wyświetlacz HUD zyskał łączną przekątną 14,7 cala. Maksymalizację przestrzeni w 5-osobowej kabinie pasażerskiej ma zapewnić relatywnie duży, 2999-milimetrowy rozstaw osi.
4 SUV Trzy lata po premierze Polestara 4 zaprezentowana została jego druga odmiana nadwoziowa, która została nazwana Polestar 4 SUV. Odróżniła się ona innym kształtem nadwozia, z wyżej poprowadzoną linią dachu, inaczej ściętym tyłem oraz zastosowaniem konwencjonalnej szyby tylnej. Zmiany te przełożyły się na obeszerniejszą przestrzeń bagażową, a także wykluczyły opieranie się na obrazie z kamery podczas m.in.