Przedsiębiorstwo obejmowało to, co zostało z całego niegdyś wspaniałego brytyjskiego przemysłu motocyklowego, który podupadł z powodu konkurencji ze strony samochodów i rosnącego udziału w rynku japońskiego przemysłu motocyklowego. NVT odziedziczyło cztery fabryki motocykli - Small Heath (ex BSA), Andover i Wolverhampton (ex Norton) oraz Meriden (ex Triumph). Chociaż Meriden była najnowocześniejszą z czterech fabryk, tamtejsi pracownicy byli również najbardziej nastawieni na strajki i mieli najniższą wydajność.
W lipcu 1975 nowy sekretarz ds. przemysłu, Eric Varley, odzyskał pożyczkę w wysokości 4 milionów funtów od NVT i odmówił potwierdzenia kredytów eksportowych firmy. W rezultacie NVT zbankrutowało, a pracownicy w różnych lokalizacjach zostali zwolnieni. Firma została podzielona w celu zamknięcia. Jak na ironię, fabryka Meriden przetrwała dzięki dużej pożyczce rządowej od poprzednika Varleya, Tony'ego Benna, który zlecił wyprodukowanie Triumpha Bonneville przez spółdzielnię robotniczą. Fabryka w Wolverhampton została zamknięta 13 października 1975 z utratą 1600 miejsc pracy.
NVT zostało zlikwidowane w 1978. Mimo że Norton Villiers Triumph już nie istnieje, marka Triumph przetrwała.
Przypisy
Kategoria:Brytyjscy producenci motocykli Kategoria:Byłe przedsiębiorstwa w Wielkiej Brytanii