30 zdjęcie pracowników firmy przy prądnicy),http://www.ee.pw.edu.pl/sep-ow/PLI/wspom1/pustola_XXw/WspomnOprzemEl-techXXw_JPustola.pdf prądnica awaryjna zaprojektowana na Politechnice Gdańskiej Prędkość na próbach przy 90% mocy siłowni: 9,9 węzła Liczba miejsc dla załogi: 33 osoby Załoga: 28 Projekt wstępny: mgr inż. Henryk Giełdzik Dokumentacja warsztatowa: francuska stocznia Augustin Normand Budową statków kierował: mgr inż. Jerzy Doerffer
Załoga Pierwsza Kapitan: Zbigniew Rybiański; absolwent Państwowej Szkoły Morskiej z 1930 roku w Tczewie Pierwszy oficer: Walery Szot Mechanicy: pierwszy: Kazimierz Świerczewski drugi: Wnurowski trzeci: Józef Cygan Palacz okrętowy: Kazimierz Postek Kucharz: Stanisławski
Kalendarium 15 września 1947: rozpoczęcie trasowania 1948 3 kwietnia: położenie stępki – pierwszy nit zakuł minister żeglugi Adam Rapacki, pierwsze blachy poświęcił ksiądz kapucyn z kościoła św. Jakuba w Gdańsku 6 listopada: wodowanie – matka chrzestna Helena Sołdkowa, żona trasera 1949 24 września o godzinie 9.55: pierwszy rejs próbny – wyprowadził pilot portu gdańskiego, kapitan Laskowski, za pomocą holowników: „Atlas” na dziobie i „Cyklop” na rufie 21 października: przekazanie do eksploatacji 22–24 października: pierwszy rejs Gdańsk – Szczecin (Wały Chrobrego) 25 października godz.