Dostęp do kabiny pasażerskiej uzyskać można było tylko z lewej strony, gdzie asymetrycznie umieszczone zostały duże drzwi boczne.
Do napędu Carvera One wykorzystywany był czterocylindrowy, benzynowy silnik konstrukcji Daihatsu o pojemności 0,6 litra i mocy 68 KM. Dzięki niskiej wadze pojazdu wynoszącej 643 kilogramy, małolitrażowa jednostka pozwalała rozpędzić się do 100 km/h w 8,2 sekundy i osiągnąć maksymalną prędkość 185 km/h. Jednostka współpracowała z manualną, 5-biegową skrzynią biegów.
Zmiana nazwy W 2005 roku produkucent holenderskich trójkołowców zmienił nazwę z Vanderbrink na Carver i przemianował swój pojazd na Carver One, czyniąc dotychczasową nazwę samochodu odtąd jego marką. Zmiana nazwy nie wiązała się jednocześnie z żadnymi głębszymi wizualnymi zmianami.
Sprzedaż Po rozpoczęciu produkcji w zakładach w holenderskim Dordrecht w 2002 roku, pierwsza pula 24 egzemplarzy Carvera została dostarczona do nabywców w roku 2003. Zasięg rynkowy trójkołowca był wówczas globalny, obejmując nie tylko takie kraje jak Holandia, Wielka Brytania czy Hiszpania, ale i odleglejsze Zjednoczone Emiraty Arabskie.