Głównym inżynierem mostu był urodzony w Polsce Rudolf Modrzejewski, projektantem był Leon Moisseiff, architektem nadzorującym był Paul Philippe Cret, a inżynierem budowlanym Montgomery B. Case. Prace rozpoczęto 6 stycznia 1922 r. W szczytowym okresie budowy przy moście pracowało 1300 osób, a 15 zginęło podczas jego budowy. Most został pierwotnie pomalowany przez komercyjną firmę malarską należącą do Davida A. Salkinda z Filadelfii, która również malowała most Golden Gate. Most został otwarty dla ruchu 1 lipca 1926 roku, trzy dni przed planowanym otwarciem w 150. rocznicę podpisania Deklaracji Niepodległości. Po ukończeniu był mostem wiszącym z najdłuższym na świecie przęsłem o długości 533 metrów, aż do otwarcia Ambassador Bridge w 1929 roku.
Nazwę zmieniono na „Benjamin Franklin Bridge” w 1955 roku, gdy budowano drugi most wiszący na rzece Delaware, łączący Filadelfię i New Jersey (most Walta Whitmana).
Most został zamknięty dla pojazdów 1 lipca 2001 r., aby umożliwić pieszym świętowanie 75. rocznicy jego powstania.