Rodzaje i budowa klamek Każda klamka składa się z: dźwigni - która jest zazwyczaj wyprofilowaną ergonomicznie kształtką metalową lub plastikową. Jedna jej część - tzw. rączka - wystaje z obudowy, zaś druga część znajduje się wewnątrz obudowy i jest zamocowana na jednym bądź 2 piwotach. obudowy - która jest miejscem, gdzie zamocowana jest dźwignia do linki lub przewodu hydraulicznego, znajduje się tam także zamocowanie piwotów, sprężyny dociskowe utrzymujące klamkę w stałej pozycji oraz czasami rozmaite mechanizmy umożliwiające regulację działania całej klamki. obejmy - czyli części umożliwiającej przymocowanie klamki do kierownicy.
Klamki do hamulców mechanicznych dzielą się na: klamki proste - w których dźwignia jest zamocowana jednym piwotem i nie ma w nich możliwości regulacji szybkości wyciągania linki przez dźwignię. klamki z regulacją - w których dźwignia zamocowana jest na kilku piwotach, dzięki czemu istnieje możliwość regulacji szybkości pociągania linki przez dźwignię, najczęściej poprzez zmianę geometrii wzajemnego ustawienia do siebie piwotów. klamkomanetki - które są klamkami zintegrowanymi ściśle z manetkami.